從柴油機(jī)的工作過(guò)程已經(jīng)知道，柴油噴入氣缸與熱空氣混合后著火燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力。所以柴油機(jī)馬力的大小自然和空氣量及所能燃燒的柴油量有關(guān)。在海拔高的地方，由于大氣壓力下降，空氣密度減小，吸入氣缸里的空氣重量也相應(yīng)減少，這便限制了能夠燃燒的柴油量，馬力便下降。由于同樣的原因，空氣的溫度高、濕度大也會(huì)使柴油機(jī)的馬力降低。所以，在不同地區(qū)，或同一地區(qū)不同大氣條件下使用柴油機(jī)要考慮這種功率變化的情況。例如，同一臺(tái)柴油機(jī)夏天所能發(fā)出的功率要比冬天低一些。
　　柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱(chēng)之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。但這絕不是說(shuō)，我們對(duì)磨損無(wú)能為力，聽(tīng)其自然。事實(shí)上通過(guò)正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤(rùn)滑，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會(huì)顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。